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從市區乘坐公交到最邊遠的農村，比如沁水縣下川村，大約134公裡，最省的話需要花多少錢？答案是1元！
當然，下川村有其特殊性，地處歷山風景區，乘坐旅游公交可以直達，所以隻需要1元。就是其他邊遠農村，依托“城際、城市、城鄉、鎮村、旅游”五級公交體系，從市區到縣城1元，從縣城到鄉鎮1元，從鄉鎮到村還是1元，最多花3元錢。
在市區，晉城市早在2018年就實行了1元公交，不論是1站還是10站，票價都是1元﹔在去年，從市區不論是到40公裡外的高平還是80公裡外的沁水縣城，晉城市城市之間實行1元公交。今年6月，市委市政府果斷決策，實行1元公交市域全覆蓋。隨著城鄉、鎮村1元公交的開通，這個目標順利達成。而旅游公交從市區到各大景區，全部實行1元票價。目前，全市共有309條公交線路，通達全市63個鄉鎮、1714個建制村，實現了城鄉、鎮村公交全覆蓋，市到縣、縣到鎮、鎮到村公交無縫銜接。
對沒有私家車的城市居民而言，近年來出行上變化最大的無疑是省錢了、方便了。2018年春節前，晉城市開通了晉城到鄭州、晉城到焦作公交線路，成為全國首個開通跨省城際公交的城市。原來從晉城到鄭州，大巴車需要65元，現在隻需要20元，雙休日和節假日更是0元票價。隨后，又開通了晉城到長治、晉城到濟源的城際公交。與兩年前相比，往返兩省五市的客流增長超過3倍，三產市場活力充分釋放。
交通成本的下降，直接帶來了人流、物流、資金流、信息流的爆發式增長。2018年、2019年，全市接待國內游客人次連續保持20.5%以上的增長速度，全市國內旅游收入連續保持20%以上的增長速度﹔今年截至7月底，晉城市乘坐公交進城群眾達563萬人次，下鄉群眾達620.7萬人次，城鄉間流通明顯加速。2019年、2020年上半年，晉城市連續保持社會消費品零售總額增速全省第一。
依托方便、快捷、廉價的公交體系，快遞業也迎來了發展的春天，全市快遞網點達504個，鄉鎮、建制村網點覆蓋率達91.22%，成功解決了農村快遞物流“上行最先一公裡”和“下行最后一公裡”難題。（裴囡囡）
山西省政府法制辦
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