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“車輛有序排隊駛入ETC車道，5到10秒輕鬆而過，曾經的高速路口擁堵現象基本得到紓解。”8月17日上午8時，晉城西收費站正值車流早高峰，記者放眼望去，以往“一動不動”的車隊“長龍”不見了，取而代之的是車輛依次通過，秩序井然，未發現堵車情況。
家住市區的李先生由於在沁水上班，每周都要往返晉城西收費站：“以前一進收費站就特別的堵，現在走ETC快速通道，再也不用擔心會堵車了。”
採訪中，記者發現，在該收費站的2個ETC車道之間設置了混合車道，也就是ETC+人工車道，這種間隔設置打破了以前的傳統布局，更有利於提高車輛的通行效率，減少擁堵情況的發生。
今年6月，晉城西收費站對車道進行優化升級改造，在全省率先實現ETC功能全車道運行。“我們原來是兩條ETC車道，最外邊是混合車道，ETC車輛一旦識別不了，就需要橫穿兩條或者三條車道，再進入混合車道進行人工操作，很容易造成后面車輛的擁堵。車道優化后，即使ETC車道再出現特殊情況，車輛也能在最短距離和最短時間內改走混合車道，避免堵車。”晉城高速公路管理有限公司收費機電部部長司波介紹說，經過改造后，該收費站日均擁堵時間由過去5小時降至目前16分鐘以內，大大提高了通行效率。
在晉城西收費站前方約50米左右的治超車道上，一輛輛大型貨車正有序通過欄杆機。“針對治超車道貨車擁堵的問題，我們用廢舊設備改造了欄杆機，通過前后線圈的控制，車輛進入車道降杆、離開后抬杆，有效拉開了車與車之間的距離。”司波說，這種欄杆機是在今年五月份投入使用的，也是全省首次在治超站點應用的創新型技術，不僅有效提高了車輛的識別效率，而且大幅提高了入口貨運車輛的放行速度。
為了打通“腸梗阻”，今年5月周村北收費站對車道布局進行調整，由“兩入兩出”調整優化為“一入三出”，出口通行能力和放行速度顯著提升，站點日均擁堵時間已由原來的5小時降至目前的40分鐘以內。隨著晉陽高速公路改擴建工程在年內的開工建設，不遠的將來，擁堵問題將得到根本性解決。
據介紹，晉城高速公路管理有限公司下一步將加快其他相關站點的車道優化工作，進一步提升通行效率和服務水平，努力打造暢通、智能、安全的高速公路通行環境，為在新賽道上開創新時代美麗晉城高質量轉型發展新局面提供堅強保障。（劉敏 崔晶 王逸雲）
山西省政府法制辦
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