晋城市交通运输系统全力迎战“七下八上”主汛期——巡查不间断 除险保畅通

近日，泽州县交通运输局巡查人员在巡检途中发现，受持续雨水浸泡冲刷，晋东线、南高线沿线行道树被雨水浸泡倒伏，横亘路面阻断通行，道路抢通刻不容缓。接到险情通报，养护、执法队伍闻令而动，人机协同清理倒伏树木、规范设置警示标牌，不到一小时便恢复全线通行。这正是全市交通运输系统迎战主汛期、守护路网畅通的生动缩影。

当前，已进入“七下八上”主汛期。我市持续遭遇分散性降雨、短时强降雨，太行山区公路边坡土体饱和，路基水毁、边坡垮塌、桥隧承压风险陡增，农村临水临崖路段、在建交通项目、道路运输行业全面进入防汛高风险期。全市交通运输系统坚持人民至上、生命至上，严格落实省交通运输厅及市委、市政府部署，提前布防、闭环管控，截至目前未发生交通领域重特大事故，全域路网运行平稳有序。

市交通运输局抓实业务培训，严格落实24小时值班值守和汛情预警“叫应”机制，将“雨前排查、雨中巡查、雨后复核”工作要求具化为三本动态台账，隐患点位、处置进度、责任人员一一对应，实现隐患早发现、早处置。7月1日以来，全市累计出动巡查人员1296人次，巡查公路8604公里，清理零星塌方121处共230方，疏通边沟5630米、涵洞19道，整改公路隐患108个。

制度落地的成效，写在每一名一线交通人的雨靴上。降雨时段是险情高发期，泽州县交通巡查队夜间全员上路，打着手电逐段排查涵洞排水、路基冲刷隐患，沿路增设警示标牌。被雨水浸透的工装、灌满积水的雨靴，是他们的工作常态。一名扎根山区执法一线十余年的老队员说：“雨水长期浸泡会降低山体、路基稳定性，防汛必须坚持宁可十防九空，绝不失防万一。”

大雨过后，陵川、沁水、阳城等山区县塌方、落石问题集中凸显，各地抢险队伍第一时间赶赴现场，机械配合人工抢通道路。陵川县交通运输部门负责人表示：“陵川地处太行深处，山路窄、山体陡，大雨过后塌方随处可见，雨一停大家就进山清障，确保群众安全出行。”针对强降雨造成的路面裂缝、坑槽等病害，高平、城区交通运输部门抢抓降雨间歇修补路面、清淤疏堵，及时修复水毁路段。

修建年代较早的尧苇线金匠桥因桥基紧邻河道，被列为汛期“每日必查”重点点位，一旦河道水位超警，将及时采取限流措施，严格管控重载车辆通行。7月21日，市交通执法队巡查时发现金匠桥河道水位上涨、树木倒伏，当场协调处置消除隐患。交通、公路部门还强化联动，运用无人机定期航拍比对，将人工巡查难以覆盖的陡峭边坡、隧道顶部盲区纳入常态化监测范围，密切跟踪重点隧道外侧边坡的微小形变，提前防范滑移风险，变被动抢险为主动防控。

7月25日，大雨过后，在晋城客运东站，电子屏滚动播放班次调整信息，服务台专人接听咨询电话，耐心向旅客解释绕行方案，尽可能降低停运对群众出行的影响。据介绍，进入主汛期以来，全市累计临时调整、停运公交1223辆次，停运“两客一危”车辆1288辆次，水路同步停航，最大限度规避出行风险。各在建交通项目严格执行“暴雨必停工、雨情必撤人”的要求，坚守“工期可延后、安全不让步”原则，重点对施工现场排水系统、支护结构逐一排查，防止雨水倒灌引发次生灾害，累计组织人员设备撤离23次，从源头杜绝施工安全事故。

市交通运输局还持续优化防汛组织体系，落实领导带班值守、分片包保、精准叫应三项机制，联动气象、应急、公安交管等部门常态化会商研判，累计推送汛情预警、防范提示90余条，及时将指令直达一线班组、运输企业和在建项目部。据市交通运输局安全监督科相关负责人介绍，叫应机制的核心是人人响应、层层落地，有通知、有反馈、有处置、有结果，绝不让防汛要求停在文件里、挂在口头上。

全市交通运输系统坚持“宁可备而不用、不可用时无备”，目前已组建7支共402人的专业抢险队伍，关键岗位人员24小时在岗备勤，确保险情发生后10分钟内集结出发、30分钟内抵达城区周边事发点位；联动乡镇及社会救援力量建立统一调度机制，预置装载机、挖掘机等抢险机械930台，全部完成检修、随时可投用；统筹70台客货转运车辆，足额储备防汛物资，全方位保障道路抢通、人员转移、物资输送等应急需求；同时，加大对临水临崖、长大下坡、地质灾害易发等重点路段的巡查频次，推动隐患整改闭环清零，为全市平安度汛筑牢坚实的交通屏障。（关瑞芳）

编辑：程培青